過去の撮影：2010年3月北陸遠征（朝の寝台撮影篇）

北陸遠征の撮影1日目は車中泊をし、その早朝（夜明け前）にも上野・青森方面から列車が来るようなので撮影に向かいました。

場所は富山県の高岡駅。
富山・金沢駅は、実際に見ていなくても混雑が予想されていたので幾分撮影はしやすいだろうと思っていました。

露出を上げ過ぎたので補正しております。
日ごろからバルブ撮影をしていないと、中々露出の調整が難しいもので上げたり下げたり・・・合わせていながら2・3枚撮っているうちに「日本海」はすぐに出発してしまいました。。。

停車時間が短いという事を皆様知ってのことなのでしょうか、この駅では殆ど撮影者は居らず、逆に居なさ過ぎる事に驚きを感じたくらいです。

逆に、静かな和やかな雰囲気で撮影が出来、更に一緒に話しかけてくださる方がいらっしゃったので、撮影の出来は完璧でなくとも満足して撮影する事が出来ました！

続いて「北陸」もやってきました。
短い時間にブルトレが2本もやってくるので、短気な私（笑）には一番都合のいい撮影地だったと思います。

更には「能登」も。
こちらも余り時間が経たないうちに到着。

この駅の、この時間帯は3本も魅力の列車が到着するので、「ゴールデンタイム」と言っても過言でないでしょう！

朝早くより、このような撮影が出来て・・・本当に遥々秋田から遠征した甲斐がありました。
ご一緒した皆様、どうもありがとうございました。



・・・以上より、北陸遠征の撮影の紹介は終わりました。
次回からは、どうしようかなぁ。
引退前を惜別して、「あけぼの」特集でも・・・なんて思っております。

過去の撮影：2010年北陸遠征（寝台急行「北陸」と「能登」）

実は引退した国鉄色の「雷鳥」、475系の他にも北陸遠征の目的がありまして・・・題を見ていただければお分かりかと思います。

1日目の夜です。

＃肖像権に抵触する可能性があるので、モザイクを入れております、予めご了承願います。

1時間前だというのに、既に100人弱の撮影者が居て凄かったです（所謂激パ）。
寝台北陸が到着すると、シャッター音の嵐・・・って、フラッシュ焚いている人も。。。
罵声があったかは覚えておりませんが、あってもそれ程激しくはなかったかと。
これだけ人数が居れば、起きても不思議では無さそうでしたが。。。
とにかく撮影が出来一件落着です。

この画像を見ていただければ、ある程度は賑やかな様子がお分かりかと思います。
編成全体を入れたかったのですが、撮影が出来るだけでも、妥協しないと。
画像奥の方で、駅員さんがメガホン持って「下がってください！」と。

そして、「能登」も発車準備に。
素晴らしいコンビが撮影できて、思わず感動してしまいました。思い入れも無いのに。。。

こういったアプローチの撮影が、私的にはグッと来るものがあります。

もう他人の体が写らないようにするので精一杯でした。

この日は天気があまり思わしくない上に、平日だったので激しくは混まなかったのですがこの日以降はこれ以上に凄かったらしい事を聞いて、ラッキーでした。

北陸遠征はまだまだ終わりではありません！
次回紹介で最後になりますので、お見逃し無い様（冗談）お願いします。

過去の撮影：2010年3月北陸遠征（2日目）

北陸遠征の2日目です。

早速1日目で高山本線を撮影した場所近くに、国鉄色キハの撮影リベンジです。
一応、本線撮影はある程度満足したので。。。

下り８：１２ごろ　キハ５８
と、思っていたら早速撮影できました。ラッキーです。
当時、運用とかは全く知らなかったと思います。
・・・いま思い出したのですが、何名かの同業者がいたのを思い出しました。
それを目印にして撮影したのだと思います。

上り９：１４ごろ　キハ５８
折り返しもゲット。
今度は周りの風景も入れての撮影です。

時間が経過するにつれて、天気が良くなりつつあったのでどうせならともう一発、北陸本線で撮影しようと再びあの場所に。。。

下り１２：２４ごろ　「雷鳥」
まだまだ撮影します！

下り１２：３４ごろ　475系
デカ目であるのは嬉しいですが、方向幕が付いていないのが何とも違和感が。。。

上り１２：３７ごろ
「食パン」もゲットです。

上り１３：０２ごろ
これは・・・もう見過ぎました（笑）

上り１３：０６ごろ

下り１３：３５ごろ（後追い）「雷鳥」
上りから雷鳥が来る事を期待しましたが、戦力尽きて（疲れが出てきて）退散。

そのあと、北陸道のSAで爆睡→運転→爆睡を繰り返しながら（笑）秋田に帰りました。

以上！・・・と、まだ肝心なものを紹介していなかったので次回、ご期待ください。